കോഴിക്കോട് വയനാട് ജില്ലകളെ ബന്ധിച്ചുള്ള തുരങ്ക പാതയുടെ ഔദ്യോഗിക ലോഞ്ചിങ്ങ് ഉദ്ഘാടനം മുഖ്യമന്ത്രി ശ്രീ പിണറായി വിജയൻ നിർവഹിച്ചു.
6.910 KM ദൂരത്തിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ഈ തുരങ്ക പാത പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ഇന്ത്യയിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ തുരങ്ക പാതയാവും. ( ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലുത്ത് Dr Syama Prasad Tunnel 9.2 KM , രണ്ടാമത് Atal Tunnel 9.02 KM ).
കൊങ്കൺ റെയിൽ കോർപറേഷൻ ആണ് നിർമ്മാണം നടത്തുക.
പ്രവർത്തി തുടങ്ങിയാൽ മൂന്ന് വർഷം കൊണ്ട് പൂർത്തിയാവുന്ന പദ്ധതിക്ക് ഏകദേശം 1000 കോടി ( 658 Cr Tunnel Road+ 350 Cr Tunnel Connecting Road ) രൂപയാണ് ആകെ ചിലവ് .
കോഴിക്കോട് അടിവാരം വയനാട് മൈസൂർ ദേശിയപാത 766 ൽ കുന്നമംഗലത്തു നിന്ന് അഗസ്ത്യമുഴി ( Mukkam ) - Thiruvambadi - Anakkampoyil റോഡ് വീതി കൂട്ടുന്ന പ്രവർത്തി തുടങ്ങി.
മേപ്പാടിയിൽ നിന്നും കല്പറ്റ വഴി ദേശീയ പാത 766 ൽ പ്രവേശിച്ച് മാനന്തവാടി , പുൽപ്പള്ളി , മൈസൂർ , ബാംഗ്ലൂർ തുടങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങളിലേക്കും എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാം.
അതുപോലെ തന്നെ മേപ്പാടി അമ്പലവയൽ ബത്തേരി വഴി മൈസൂർ / ബാംഗ്ലൂർ ദേശീയ പാതയിലും എത്തിച്ചേരാം.
പാത യാഥാർത്യമാകുന്നതോടെ കോഴിക്കോട് വയനാട് മലപ്പുറം ജില്ലകളുടെയും വിശിഷ്യാ കേരളത്തിൻ്റെ മുഖഛായ മാറും .
Kozhikode - Wayanad - Bangalore യാത്രകളും തുടർ യാത്രകളും കൂടുതൽ എളുപ്പമാകും.
കോഴിക്കോടു നിന്നും ആക്കാംപൊയിൽ മേപ്പാടി വഴി ഊട്ടിയിലേക്കും എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാൻ ആകും.
ആനക്കാംപൊയിൽ ( സ്വർഗം കുന്ന് ) - കള്ളാടി - മേപ്പാടി വഴിയാണ് തുരങ്കപാത.
ഈ തുരങ്ക പാത നിർമ്മാണത്തിന് ഒരു മീറ്റർ വനമേഖല പോലും വേണ്ട എന്ന പ്രത്യേകത കൂടിയുണ്ട്.
ഈ പദ്ധതിക്കൊപ്പം മറിപ്പുഴ - ആനക്കാം പൊയിൽ - പുല്ലൂരാംപാറ - തിരുവമ്പാടി റോഡ് കൂടി വീതി കൂട്ടി പുതിക്കിപ്പണിയാൻ 77 കോടിയുടെ ഭരണാനുമതി ആയിട്ടുണ്ട്.
അടിവാരം കോടഞ്ചേരി തിരുവമ്പാടി മുക്കം എയർപോർട്ട് റോഡ് , മുക്കം NIT Kunnamangalam , Thamarassery Manipuram പെരിങ്ങളം CWRDM , Mavoor NIT Koduvally എന്നീ റോഡ് പണികളും മാവൂർ എളമരം പാലം , കൂളിമാടു പാലം തുടങ്ങിയ പ്രവർത്തി പൂർത്തിയാവുന്നതോടെ പണി പൂർത്തിയാകുന്നതടെ
വയനാട് / Bangalore ഭാഗത്തു നിന്നു വരുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് Calicut International Airport , Kozhikode City , Beypor port തുടങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാം.
144 കോടി രൂപക്ക് ULCCS ന് കരാർ ലഭിച്ച കോടഞ്ചേരി കൂമ്പാറ കക്കാടംപൊയിൽ 34 KM മലയോര ഹൈവേ പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണം തുടങ്ങി.
ഇതെല്ലാം യാഥാർത്യമാകുന്നതോടെ കോഴിക്കോട് വയനാട് മലപ്പുറം ജില്ലകളിൽ വിനോദ സഞ്ചാരം , ഗതാകതം , വാണിജ്യം , കാർഷിക മേഖലകളിൽ കൂടുതൽ വികസനം വരും.
കൊങ്കൺ റെയിൽവേ ഡെപ്യൂട്ടി ചീഫ് എൻജിനീയർ (പ്രോജക്ട് ) കേണൽ രവിശങ്കർ ഖോഡകെ യുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള 12 അംഗ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സംഘം ആനക്കാംപൊയിലിൽ മേപ്പാടി എന്നീ സ്ഥലങ്ങളിൽ എത്തി പ്രാരംഭപ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച്ച തുടക്കം കുറിച്ചിരുന്നു.
7 KM ദൂരത്തിൽ 4 വരി തുരങ്ക പാത നിർമ്മിക്കാൻ സങ്കേതിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉള്ളതു കൊണ്ട് 12 മീറ്റർ വീതിയിൽ 2 വരി പാത നിർമ്മിക്കാനാണ് കൊങ്കൺ റയിൽവേ തീരുമാനിച്ചിരിക്കുന്നത് .
ഈ പോസ്റ്റിനൊപ്പം കൊടുത്തിരിക്കുന്ന ഫോട്ടോ തുരങ്ക പാത നിർമ്മിച്ചു കഴിയുമ്പോൾ എങ്ങനെയിരിക്കും എന്നതിന് ഒരു ഉദാഹരണത്തിന് കൊടുത്തതാണ്.
Representative Image of Kozhikode Tunnel Road
0 Comments